故事总是在不经意间开始，就像你以为欧尚Z6只是新增了一套2.0T+8AT的动力组合，它其实已悄悄跃升到10万级SUV的“顶流”。

(资料图片仅供参考)

作为长安欧尚品牌的销量支柱之一，欧尚Z6自去年上市以来就备受消费者认可。机甲风+智能科技的运动型SUV定位，为长安欧尚带来了“科技潮牌”的调性，与同价位竞品形成差异化的竞争。

引入iDD混动版本之后，长安欧尚也为我们带来了欧尚Z6 2.0T版本，并且以一场穿越坎布拉之旅的试驾会，在产品力层面正式宣布跃升10万级SUV“顶流”。

无惧无畏，方知天地之广阔

位于青海省黄南藏族自治州尖扎县境内的坎布拉国家森林公园，大多数人可能都会很陌生，很容易忽略这个4A级景区，将其列入可去可不去的级别。

然而当你身临其境的时候，大概率会感叹，还真有实景比宣传照漂亮的地方。

作为青藏高原大规模“丹霞”地貌的拥有者，坎布拉还兼具了森林植被、宗教文化、电站大坝、峡谷库区及藏族风情等诸多特色，赢得了“碧水丹山共万象，人间天堂坎布拉”的美誉。

但要想完整观赏到这一景色，你需要有一台足够给力、靠谱的座驾。因为坎布拉的平均海拔高度达到2500米，山高路险，河流峡谷不断。在整个穿越过程中，不仅会经过城市、高速、乡镇路段，还会历经砂石、冰面、急弯、陡坡等各种复杂路况。

这恰好是欧尚Z6 2.0T版本最擅长的部分。蓝鲸新一代2.0T发动机的实力不用多说，即便是面对海拔高、气压低，燃油燃烧不充分的恶劣环境，欧尚Z6 2.0T依然能够时刻爆发出强大的动力，在面对连续陡坡时也有充足的底气。

但最让人惊艳的应该是这副爱信8AT变速箱，采购它的车企不少，但长安欧尚称得上是将它与自家动力匹配得最完善的。无论是轻踩油门加速，还是变节奏深踩油门进行挑逗，这套动力组合总是知道驾驶者的需求，升档降档都不含糊，踩多少就能有多少动力输出。

在面对坎布拉旅途连绵不断的急弯、陡坡时，欧尚Z6 2.0T的底盘表现进一步展示了实力和底蕴。即便以较高的速度过弯，欧尚Z6 2.0T的侧倾也不会很明显，但能感知到它并不适合非常激烈的驾驶，毕竟这只是一台10万级家用SUV。

相比之下，欧尚Z6 2.0T底盘悬挂的滤震性不错，对于普通的小坑小洼，悬挂过滤干脆，开起来不会有明显的“开船感”；而在快速经过一些大坑洼的时候，悬挂也能较快地拉住车身，不会对车内人员造成滋扰，舒适性表现不错。再加上本身就不错的隔音水准，长途远行时坐在后排能够轻松入睡。

担当10万级家用SUV多面手

穿越坎布拉，最让人期待的，其实是每一次盘山路的转弯，都有可能遇见它不同的模样。

上一秒还是青青大草原，下一秒可能就是崎岖大峡谷，悬崖之下河水奔涌，再往前走几公里，又能望见不远处由红色砂砾岩构成的奇峰方山，在视觉层面带来强烈震撼，呈现出一种无法复制的美。

如果要寻找谁与这种多面气质最贴合，那么这两天陪伴在身旁的欧尚Z6 2.0T倒是有许多相通的部分，以硬核实力展现多样的产品气质，是它的拿手本领。

比如，在共同出行的这些天里，从来不需要随身带车钥匙。从起点到终点，通过欧尚Z6 2.0T搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统，只需刷脸就能进行车辆解锁和启动，上车自动识别用户并主动将座椅切换到此前保存的合适坐姿。

又比如，通过全车环绕4处高灵敏度麦克风阵列，融合EEA安全算法，只需要靠近欧尚Z6 2.0T，大声呼唤并下达指令，就能实现自主接驾、泊车，语音开关尾门等功能。坦白说，此时的欧尚Z6 2.0T已经不是单纯的出行工具，而是接近汽车管家的存在了。

此外还有行业独创无麦车载KTV欢唱系统车内全域无感收音、一键安全超车模式，以及年轻消费者注重的全新一代IACC自适应巡航系统，配合5大行车辅助+5大并线辅助+2大前向预警辅助，长途奔袭也能保持轻松自在。

在对手们纷纷追求无破绽就是胜利的10万级SUV细分市场，欧尚Z6 2.0T反而找到了属于自己的成功之道——在均衡无短板的基础之上，以智能科技破局，在智能化、便利性等多个维度领先对手。

综述

从欧尚Z6身上可以看到，研发技术、打磨产品固然重要，但更重要的是对市场和用户需求的洞察，毕竟唯有充分理解市场需求和市场痛点之后，才能带来更具突破和想象力的产品。毫无疑问，随着2.0T版本的加入，欧尚Z6亦将在销量层面迎来新突破。

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